Pininfarina Battista là chiếc xe mạnh mẽ nhất từng được thiết kế và chế tạo tại Ý, với mức hiệu suất mà ngày nay không thể đạt được trong bất kỳ chiếc siêu xe với động cơ đốt trong nào.
Nhanh hơn một chiếc xe đua Công thức 1 khi chỉ mất 2 giây để đạt 0-100km/h, Pininfarina Battista đạt công suất lên tới 1.900 mã lực và mô-men xoắn 2.300Nm.
Bộ pin 120 kWh của Pininfarina Battista cung cấp năng lượng cho bốn động cơ điện – mỗi động cơ ở mỗi bánh xe – với phạm vi hoạt động đo theo chuẩn WLTP trên 500km trong một lần sạc.
Sẽ chỉ có 150 chiếc Pininfarina Battista sẽ được sản xuất thủ công bởi Pininfarina ở Cambiano gần Turin, Ý. Với thông số “khủng” và số lượng sản xuất giới hạn, đương nhiên Pininfarina cũng phải đảm bảo rằng mọi thứ trên chiếc siêu xe thương mại chạy điện đầu tay của hãng phải hoàn hảo – bao gồm cả dàn âm thanh.
Đó là lý do Pininfarina đã bắt tay với Naim – thương hiệu âm thanh hi-end nổi tiếng tới từ Anh để phát triển hệ thống loa cho Battista.
Được hình thành và chế tạo trong hơn một năm bởi một đội ngũ chung gồm các chuyên gia Naim và Automobili Pininfarina, hệ thống âm thanh của Battista nâng cao hơn nữa niềm vui khi lái chiếc siêu xe điện mạnh mẽ nhất từng được sản xuất.
Video đang HOT
Hệ thống âm thanh Battista mới được phát triển có tổng công suất đáng kinh ngạc trong một không gian cabin nhỏ như vậy là 1.300W, thông qua 10 loa được bố trí bên trong cabin được thiết kế tinh xảo.
Dàn loa này cung cấp tới 8 kênh âm thanh khác nhau. Hệ thống mới có loa siêu trầm với cuộn dây kép mà Naim gọi là Dual Voice được đặt giữa ghế lái xe và hành khách, với các loa tweeter khuếch đại tần số cao hơn nằm phía sau ghế và trong các cánh cửa mở lật hình cánh bướm ấn tượng của Battista.
Các kỹ sư của Naim đã thiết kế hệ thống ampli và bộ xử lý âm thanh (DSP) được tích hợp sẵn để cung cấp âm thanh trong xe đặc biệt, với trải nghiệm nghe thực sự đắm chìm.
Họ cũng đã dựa trên kiến thức chuyên môn về âm thanh của một công ty nổi tiếng khác trong ngành là Focal, để tối ưu hóa hơn nữa tất cả các loa cho môi trường bên trong siêu xe.
Những sự cân chỉnh được tối ưu hóa cho cả người lái và hành khách: cách bố trí loa đối xứng tạo ra hiệu ứng giống như khán phòng, với cảm giác chân thực đáng kinh ngạc.
Toàn bộ hệ thống loa đặc biệt này và các thiết bị điện tử liên quan đã được tích hợp liền mạch vào nội thất sang trọng của Battista. Vị trí chính xác, hướng, cách tích hợp loa trong thiết kế nội thất xe – tất cả đều đã trải qua một số lần thử nghiệm lặp lại.
Điều này nhằm tối đa hóa hiệu suất âm thanh và mang lại trải nghiệm âm nhạc thuần khiết nhất, gần với nguồn phát trực tiếp nhất có thể. Sự hợp tác sâu rộng giữa Naim và Focal đã nâng cao hiệu suất âm thanh thông qua việc kết hợp giữa thiết kế, kỹ thuật và vật liệu công nghệ tiên tiến.
Hệ thống loa sử dụng cả beryllium – vật liệu nổi tiếng về độ cứng – vượt xa Titan hoặc Nhôm. Beryllium có thể mở rộng đáp tuyến tần số và cải thiện khả năng cảm nhận của các chi tiết âm thanh siêu nhỏ.
Với việc thiết kế dàn âm thanh cho Pininfarina, Naim cũng trở về cội nguồn gắn bó với ngành công nghiệp ô tô kể từ khi thành lập vào những năm 70 của Thế kỷ XX. Nhà sáng lập hãng – Julian Vereker là một tay đua xe có niềm đam mê sâu sắc với âm nhạc.
Maserati Project24: Hypercar dành riêng cho đường đua mạnh 730 mã lực
Chiếc Maserati Hypercar đặc biệt là sự kế thừa tinh thần cho phiên bản đua của mẫu Maserati MC12 dựa trên Enzo, kỷ niệm di sản đua xe phong phú của thương hiệu Trident.
Maserati Project24: Hypercar dành riêng cho đường đua mạnh 730 mã lực
Maserati đã phát hành ba bản phác thảo chính thức để xem trước chiếc siêu xe sắp ra mắt của mình. Các tấm thân xe được làm từ sợi carbon kết hợp với một vài thành phần từ sợi tự nhiên nhằm cắt giảm trọng lượng.
Mẫu xe có những đường nét thừa hưởng từ MC20 như phần nóc xe còn mọi thứ khác dường như được thiết kế riêng. Ngay cả các cửa sổ của Project24 cũng được thiết kế riêng vì những chi tiết này được làm bằng Lexan nhằm mục đích tiết kiệm trọng lượng.
Các nhà thiết kế đến từ Centro Stile Maserati đã tạo ra một mẫu xe đua cới vẻ ngoài cực chất cùng một số điểm nhấn ấn tượng như đèn LED mỏng trên cản, bộ chia kiểu xe đua công thức 1, các khe hở lớn trên nắp ca-pô, các phần bậc cửa bên được mở rộng.
Ngoài ra, thương hiệu còn trang bị cho xe bộ gương xe đua, cánh gió sau lớn hơn được nối với cánh gió đứng nhằm tăng hiệu quả khí động học của xe.
Phần đuôi xe cũng có đèn hậu LED lấy cảm hứng từ biểu tượng cây đinh ba, ống xả kép đặt trên cao và bộ khuếch tán đặc trưng của những chiếc xe đua hiệu năng cao. Maserati nói rằng hệ thống cánh lướt gió phía trước và phía sau là "đa điều chỉnh", tạo ra lực ép xuống ở mức cao.
Xe được trang bị bộ mâm nhôm rèn 18 inch khóa trung tâm với phần aero disc đặc biệt được thiết kế đặc biệt cho Project24 và xe còn được trang bị với bộ lốp trơn dành riêng cho việc vận hành trên đường đua.
Project24 có một bộ khung chống lật có thiết kế đạt chuẩn theo yêu cầu FIA, bình cứu hỏa và một bình nhiên liệu đặc biệt. Mẫu xe cũng sẽ có vô lăng đa chức năng bằng sợi carbon với màn hình tích hợp, ghế đua cho người lái với dây an toàn sáu điểm, lẫy chuyển số, hộp bàn đạp có thể điều chỉnh, trụ lái có thể điều chỉnh, điều hòa không khí, hệ thống thu thập dữ liệu, và các công tắc để điều chỉnh ABS và kiểm soát độ bám đường.
Các tính năng tùy chọn bao gồm ghế phụ cho hành khách, màn hình với các thông tin tối ưu hóa hiệu suất lái xe, màn hình camera quan sát phía sau, camera trong xe và tùy chọn theo dõi áp suất lốp.
Project24 hiện đang chia sẻ phần khung gầm liền khối bằng sợi carbon nhẹ với MC20 nhưng được nâng cấp với một loạt nâng cấp tập trung vào đường đua.
Động cơ Maserati Nettuno 3.0 lít V6 tăng áp kép, sản sinh công suất 730 mã lực thay vì mức công suất 621 mã lực của MC20. Công suất cao hơn kết hợp với trọng lượng thấp được ấn định ở mức 1.250 kg và có tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 1,69 kg/1 mã lực.
Sức mạnh được truyền tới trục sau thông qua hộp số tuần tự sáu cấp, với ly hợp xe đua và bộ vi sai chống trượt lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua khác. Hệ thống treo xương đòn kép được điều chỉnh đặc biệt cho đường đua với bộ giảm chấn có thể điều chỉnh và thanh chống lật.
Chiếc Hypercar còn được trang bị phanh thông gió Brembo CCMR với cùm phanh dành cho xe đua và hệ thống làm mát phanh được chế tạo dành riêng cho phiên bản.
Maserati không tiết lộ giá cho Project24, tuy nhiên với sự hấp dẫn của mẫu xe này, 62 chiếc chắc chắn sẽ được bán hết sớm. Chủ sở hữu của chiếc Hypercar chỉ dành cho đường đua sẽ có thể được sử dụng một loạt các dịch vụ bao gồm hỗ trợ và trải nghiệm dành riêng cho đường đua giống như trong các chương trình tương tự khác của các hãng xe đối thủ.
“Ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron của “Qua” Vũ bất ngờ xuất hiện tại showroom với lý do bất ngờ Bugatti Veyron của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ là mẫu hypercar đầu tiên tại Việt Nam. Xe được đại gia Minh Nhựa đưa về nước trước khi được chủ tịch "Qua" Vũ tậu lại. Cách đây ít phút, một chủ showroom nổi tiếng tại Sài thành đã...
